弐千円札パラダイス的ブログ

「2000円札パラダイスというサイトを開設しているハゲナルドの日常をつれづれなるままに綴る。

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ハゲナルド

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    国内の余剰資金は主に日本国債に流れているが、国は有効な投融資を行い海外の発展(世界総中流化)に貢献することで、国の経済成長につなげるべき。
    ③投機より投資による経済成長を!
    持続可能な経済発展を成し遂げるには価格上昇率(投機)より投資のリターンであるGDPの伸び率を高める(⊿GDP>⊿PRICE)必要がある。
    ④省資源社会実現による世界総中流化実現を!
    世界中流化で予想されるエネルギー不足には天然資源の買い占めではなく、人的資源を大量に使用する省資源社会の実現で対応する必要がある。(トーマス・フリードマン著「グリーン化革命」は必読あれ!)
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関空活性化賛成!リニア反対

2009/10/22(木) 10:18:49

関空が活性化することは大阪に住む僕にとっても大歓迎。
あまり海外の空港を知らないですが関空は世界的に見ても明るく開放的な空港だと思います。パリのシャルルドゴール空港も綺麗でしたけどね。
TSUTAYAやダイソーやユニクロもあり買い物も便利で、立地以外はもっと評価していいと思います。
だけどリニアはやりすぎです。上海には僕も行ってリニアに乗ったことありますが、ビジネス客と観光客しか乗っていないかったです。地元の人はもっぱら空調がない空港バスです。万博をする訳でもないのだからこんな技術力を示すものはいらないでしょう。リニアを作るなら大阪から東京まで作ることに協力した方がいいでしょう。
ただでさえ空港に乗り入れる特急はるか,ラピートががら空きなのにリニアなど作って仕方ない。リニアを作るなら特急料金が高いので料金を下げて欲しいです。リニアはせめてこれらの特急の車両が10両編成になるくらいの混雑度になったら考えるべきです。

リニアの整備費に比べれば安いということで1000億円くらいは鉄道関連投資をするしかない雰囲気を作り出しているような気もします…。
なにわ筋線は個人的に賛成なんですけどね~!現在難波で止まっているJR大和路線や南海、さらに構想にない京阪を梅田に乗り入れればキタの活性化につながると思います。

空港の活性化には、地方の人が利用しやすいということにもっと気を配ってくれたらいいですね。
関空は関西だけでなく四国,中国,北陸地方の人も直接バスや列車で訪れる空港なので、遠距離の人にも利用しやすい企画きっぷの開発して欲しいです。何日以内に往復したら復路がただとかね。遠方の人は新幹線や特急を利用したら空港まで来るのに1万円かかりますよね。ホテルを利用したらさらにお金がかかります。高速アクセス手段はあるのだからより利用者を増やす努力をすべきです。

運賃面から見て需要がないことが明らかなのにリニアを作ることには反対です。
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