弐千円札パラダイス的ブログ

「2000円札パラダイスというサイトを開設しているハゲナルドの日常をつれづれなるままに綴る。

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ハゲナルド

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  • 2000円札パラダイス管理人の20代男性(2010年6月現在)。
    全紙幣の1%未満の2000円札と出会うって幸運の予感!
    電子マネーと2000円札があれば事足りる社会はすぐそこに!?

    社会的提言を発信しています。社説カテゴリー
    ①限りある資源の有効活用!
    日本は世界有数の高い労働、資本コストだが、既存資産の回転(稼働)率を上昇させることで生産性は向上する。
    ②積極投資による日本経済活性化!
    国内の余剰資金は主に日本国債に流れているが、国は有効な投融資を行い海外の発展(世界総中流化)に貢献することで、国の経済成長につなげるべき。
    ③投機より投資による経済成長を!
    持続可能な経済発展を成し遂げるには価格上昇率(投機)より投資のリターンであるGDPの伸び率を高める(⊿GDP>⊿PRICE)必要がある。
    ④省資源社会実現による世界総中流化実現を!
    世界中流化で予想されるエネルギー不足には天然資源の買い占めではなく、人的資源を大量に使用する省資源社会の実現で対応する必要がある。(トーマス・フリードマン著「グリーン化革命」は必読あれ!)
    ⑤カジノ合法化、パチンコ課税賛成!
    ⑥自転車取得税の新設
    駐輪場確保、リサイクル促進、放置自転車撤去の財源に。
    ⑦多様なコミュニティに属することで幸福度を高めるサードコミュニティ論を提唱する。

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ファーストクラスの車内環境を鉄道にも

2010/01/14(木) 21:48:13

日本の鉄道運賃が高いと感じるこのごろ。
値下げするには増収策も提案しないといけないですね。

やはり優良顧客(全体の数%以下、単純にお金を使う人が優良と解されるのは本意ではない。)に対してもっと収入を求めるべきですね。
飛行機のファーストのように、電車にも3列シートを導入するべきです。
来年度の冬頃に開通する青森~東京を結ぶ新幹線の新型「はやて」には3列シートのスーパーグリーン車が連結されているらしいです。

いまの日本のお偉いさんも、このシートに座れるように仕事をがんばってくれたらいいんですが。
(友人がJRで契約社員で働いていますが、若者の非正規雇用が過度の進行する現状は、お偉いさんを支えるために行われていることが多いのです。
夜行バスなんかとっくに3列シートを導入しているって言うのに鉄道会社は何をしているんでしょうか?これで本来は無料になる予定だった高速値下げを減収の要因と言われても困ります。)

どうせカラでグリーン車を走らすなら4列だろうが、3列だろうと、1列シートだろうと関係ないんですよね。快適な車内環境を提供してお金をもらう。そして利益の一部は顧客に還元することです。これが一番正しいやり方です。
(価値は創造するものです。マーケティングで予想するだけではだめです。)

ビジネス客が減っている今だからこそ導入するチャンスです。

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